【关键词】职场新宠 据CCTV-2《第一时间》报道：近日，人社部初步确定拟发布15种新职业。这些新职业的诞生背后是整个产业的转型发展。在杭州的某工业园区内无人车可以运送快递，高效运行的背后是技术专家的技术支持。无人车的出现虽然取代了一部分快递员的工作，但也带来一批新的岗位，地图标注工程师、地图采集工程师、车辆维护工程师等等。生鲜超市里拣货员需要在2分钟内把所有物品分拣好挂到传送带，在生鲜超市及时送达这样的新业态出现之前，超市是不需要专职的拣货员。这些新职业也让一些听障人士有了更多职业选择。

        人社部初步确定拟发布15种新职业中，既有人工智能、大数据等技术人员，也有电子竞技员、无人机驾驶员、还有不常听说的农业经理人、数字化管理师等。这些新兴职业与传统的医生、教师等职业相比更具挑战性也更受年轻人喜爱。据中国社科院社会发展战略研究院院长张翼介绍，我国产业升级，新业态在发展这些提供了广阔的就业市场。在这个过程当中职业细化将必然产产生，新职业为新生代的青年群体创造了比较好的就业机会。专家认为，随着经济结构调整，就业结构也应该有所转移，第三产业在吸纳劳动力就业上大大优于第二产业和第一产业。所以，稳就业要大力推动第三产业特别是现代服务业的发展。

无人机驾驶员

定义：通过远程控制设备，驾驶无人机完成既定飞行任务的人员。

主要工作任务：

1.安装、调试无人机电机、动力设备、浆叶及相应任务设备等；

2.根据任务规划航线；

3.根据飞行环境和气象条件校对飞行参数；

4.操控无人机完成既定飞行任务；

5.整理并分析采集数据；

6.评价飞行结果和工作效果；

7.检查、维护、整理无人机及任务设备。

对于无人机从业人员来说，这些工作内容可能了然于心，而对于那些想要尝试新工作、新方向的人却是止步于概念，如果有一些相关的操作视频甚至是可以自己亲身体验无人机的拆装就能对这个职业有一个更深入的体会，小伙伴们不妨可以上100唯尔教育网搜索无人机相关的内容，应该会有一个比较大的收获。

除了对职业背景、工作内容要有一个初步的了解，行业的发展现状、未来前景对于职业选择也是至关重要的。

无人机行业发展现状

近年无人机市场规模增速达到50%以上，保持快速增长。无人机领域出现针对航拍、电力巡检等专用产品，产品品类增多；同时出现了保险、社交、垂直媒体、数据采集等服务，服务形式越发丰富，无人机领域已经出现独角兽大疆创新，占据70%的消费级市场份额。互联网巨头公司先后进入了无人机领域小米2016年发布了旗下首款无人机，随后腾讯在2017年CES展上带来了首款无人机空影YING。

小型民用无人机市场规模高速增长，产品服务类型日益丰富，并且出现独角兽大疆创新，行业已经进入成长期。

视觉识别、深度学习技术的发展和应用使得飞控逐渐成熟，复合材料的成熟被用于无人机

，电池技术发展带动动力系统的成熟，原材料和飞控等核心技术的成熟让行业门槛进入降低，竞争加剧。

目前全球共有超过500家无人机公司，获得融资企业不足50家，其中约有4家公司估值超过10亿美金，有两家上市公司，行业竞争日趋白热化。

竞争加剧导致厂商针对不同应用需求推出的产品，例如针对植保市场的价格低廉，维护简便，载重大的产品，针对安防市场的续航时间长，恶劣环境能工作，图传效果好的产品

在发展过程中，无人机技术成熟降低了行业门槛，使得行业竞争加剧，产品出现分化；技术和产品的成熟也使得应用和配套服务越发丰富。

技术成熟推动无人机产品的成熟，基于无人机的数据采集、植保、安防服务得以实现

行业成熟推动配套服务发展：产品的成熟推动无人机行业成熟和发展，垂直媒体、社区、金融等配套服务应运而生

无人机行业未来

预计到2025年，国内无人机航拍市场规模约为300亿，农林植保约为200亿，安防市场约为150亿，电力巡检约为50亿，总规模将达750亿。据前瞻产业研究院发布的《中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，截止至2017年我国无人机行业市场规模达121.3亿元，其中，军用无人机54.0亿元，民用无人机约67.3亿元。初步预计2018年我国无人机行业市场规模达到257亿元左右，预测在2019年我国无人机行业市场规模将达286亿元。未来五年(2019-2023)年均复合增长率约为38.62%，预计到了2023年我国无人机行业市场规模将突破千亿，达到1056亿元。

无人机发展制约因素

政策逐渐完善但仍需不断努力

2018年1月26日政府公布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》

1月26日，国务院、中央军委空中交通管制委员会办公室发布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（征求意见稿）》，并通过国家工信部网站对外征求意见。这是建国以来首次从国家战略层面对无人机管理与发展作出部署。

2018年2月4日民航局等发布《低空联网无人机安全飞行测试报告》

2月4日，由民航局指导的《低空联网无人机安全飞行测试报告》正式公布。《报告》通过实施联网无人机监管项目技术测试，深度研究测试蜂窝网络在无人机监管的有效性，进一步验证了国际电信联盟(ITU)提出的"利用现有蜂窝网络对低空轻小无人机进行监管"的技术可行性。该成果不仅代表着中国在低空空域的前沿探索，对引导全球无人机产业快速健康发展，推动低空数字化新产业更有着重要的意义。

2018年3月21日《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》

民航局发布《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》。《办法》共3章20条，以"坚持放管结合、转变职能；坚持突出重点、分类管理；坚持包容审慎、拓展服务"为基本原则，对无人驾驶航空器经营许可证的申请条件及程序、无人驾驶航空器经营性飞行活动的监督管理方式等做了明确规定，具有适用范围边界清晰、准入条件大幅降低、在线操作简单便捷、管理条款符合情理、时间指标宽松充裕等特点。

根据《办法》，最大空机重量为250克以上(含250克)的无人驾驶航空器开展航空喷洒(撒)、航空摄影、空中拍照、表演飞行等作业类和无人驾驶航空器驾驶员培训类的经营活动适用于本办法，而无人驾驶航空器开展载客类和载货类经营性飞行活动暂不适用。

2018年5月11日民航局《关于促进航空物流业发展的指导意见》

民航局发布了《关于促进航空物流业发展的指导意见》，旨在促进我国航空物流专业化发展，构建更加完善的航空物流服务体系。对于近年来发展迅速的物流无人机，《指导意见》提出支持物流企业利用通用航空器、无人机等提供航空物流解决方案。

2018年5月23日民航局《关于成立民用无人驾驶航空器管理领导小组及工作组的通知》

民航局发布《关于成立民用无人驾驶航空器管理领导小组及工作组的通知》，决定成立民航局民用无人驾驶航空器管理领导小组及运行、空管、技术应用、适航、人员资质五大专项工作组。民用无人驾驶航空器管理领导小组由民航局副局长王志清亲自担任领导小组组长，殷时军总工程师担任领导小组副组长。

2018年9月1日无人机驾驶员证照管理模式有新调整

起，无人机驾驶员证照管理模式有了新的调整，民航局飞行标准司发布通知，确定无人机驾驶员资格管理由民航局全面负责，通过训练检查合格后由民航局办法执照。9月1日起，中过航空器拥有者及驾驶员协会颁发的有效无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照。

2018年11月19日我国首个无人机综合监管平台正式上线

深圳地区无人机飞行管理试点启动暨综合监管平台上线试运行发布会19日在深圳举行，标志着我国首个无人机综合监管平台正式上线，当天的发布会上，公布了《深圳地区无人机飞行管理试点工作实施方案》和《深圳地区无人机飞行管理实施办法（暂行）》，对遂行作战战备、反恐维稳、抢险救灾等飞行任务和部分民用运行场景飞行计划的申请与批复流程进行了简化，缩短了飞行计划审批时间。该办法于2018年11月19日开始实施。

2018年11月23日工信部发布《无人机制造企业规范条件》

为进一步加强无人机行业管理，规范行业市场秩序，加快培育优势企业，提升产业发展质量，工信部组织编制了《无人机制造企业规范条件（征求意见稿）》，并予以公示，公示时间为2018年11月23日—2018年12月13日。

2018年12月29日民用航空法修改决定公布，明确"无人机"立法授权

日前，中国民用航空局披露，2018年12月29日，十三届全国人大常委会第七次会议表决通过修改《中华人民共和国民用航空法》的决定。据介绍，本次《民用航空法》修改目的是落实"放管服"改革和机构改革的要求。具体涉及民用机场管理、无人驾驶航空器立法授权、检疫机构改革等3处内容调整。

2019年1月2日深圳通过《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》

1月2日上午，深圳市政府常务会议上审议并通过了《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》。会议上特别强调，既要加强对民用无人机飞行的有效监管，又要便利市民，促进无人机产业的健康发展。

2019年1月23日民航局：将开展无人机适航审定分级管理

据民航局网站消息，民航局印发《基于运行风险的无人机适航审定指导意见》。《意见》明确，以2019年第四季度适时开展厂家宣传贯彻、受理申请为目标，围绕无人机适航管理办法、适航标准、审查程序和审查方法四个方面，分阶段，分步骤，至2019年底初步建成基于运行风险的无人机适航管理体系。

目前政策、技术和应用场景的局限制约了无人机的发展。在2018年至今与无人机行业的重大政策共出台了11个，这些政策的出台改变了政府对于低空空域飞行的保守管制的状态，民航局相关领域管制条例正式颁布也意味着监管机制逐渐完善，旨在完善行业法规标准体系、保障合法合规飞行权利，统一安全监管手段，为无人机行业谋求可持续发展空间。虽然政策密集出台，但是对于无人机行业来说政策空白部分仍然还是比较大，行业发展速度仍备受限制。

除此之外认证制度推行缓慢也是行业发展一大因素。无人机驾驶员考试流程繁琐、价格高昂，也导致目前黑飞现象严重。

另外小型民用无人机续航时间短、风雨天等复杂环境下飞行稳定性较差、载重能力差等都急需技术升级才能更好满足行业发展需求。

吉林龙航无人机是长春市第一家经AOPA授权的正规无人机驾驶员培训机构，经过三年多的不断创新、发展，公司现已成为全国第五，东北三省唯一一家，有资质培训民航无人机全部机型的《正式合格证》训练机构，我们根据考试难度及要求的变化，及时调整教学模式，改进教学方法，创新教学模式，先后推出无人机在线题库、无人机在线理论课程等，不断提高学员的学习效率及技术水平。    

  吉林龙航无人机科技服务有限公司，成立于2016年2月，是一家以无人机研发设计、民航无人机驾驶员培训、无人机行业应用服务、青少年航空科普教育为主营业务的高科技企业。公司自成立以来，国家、省、市、区主要领导，曾多次到公司考察并指导相关工作。公司始终秉持“以人为本、科技创新、振兴东北”的经营理念，与省内外多家学校及科研院所进行产教融合合作，通过培养无人机相关高科技人才，不断无人机产品，满足各行业对无人机应用的需求。

        2017年代表吉林省参加全国体育行业无人驾驶航空器行业应用大赛，荣获无人机运输赛二等奖，代表吉林省参加全国青少年无人机大赛，荣获无人机接力赛一等奖，团体赛二等奖，两枚个人赛金牌，两枚个人赛铜牌，荣获吉林省2017年国防科技教育体育工作先进单位，2018全国航空模型公开赛、全国青少年无人机大赛选拔赛委员单位及裁判长。

        吉林龙航无人机科技服务有限公司，致力于为各行业培养优秀的无人机技术人才及提供优质的无人机技术解决方案，未来已来、合作共赢，我们愿与您携手，开启科技改变未来的新篇章！！！